Ressort de puissance de direction

Solution

Mécanisme de fonctionnement de l'embrayage de suralimentation:

Afin de réduire autant que possible les efforts agissant sur la pédale d'embrayage et de ne pas augmenter la course de la pédale en raison d'un rapport de transmission trop important du dispositif de transmission, il existe, dans les véhicules moyens et lourds et dans certaines voitures, divers dispositifs d'assistance basés sur des mécanismes de manoeuvre mécaniques ou hydrauliques, généralement sous des formes structurelles typiques telles que l'assistance à ressort, l'assistance pneumatique, etc.

Initialement, la tension du ressort d'assistance sur le couple de l'axe est en fait un contre - couple pour bloquer le mouvement de la pédale et du triangle, qui diminue au fur et à mesure que la pédale d'embrayage descend. Lorsque le triangle tourne jusqu'à ce que l'axe du ressort passe par le Centre de l'axe, le moment d'assistance du ressort est nul. Au fur et à mesure que la pédale continue de descendre jusqu'au point où l'axe du ressort d'assistance est situé au - dessus de l'axe du triangle, le ressort d'assistance tire l'aiguille de l'axe du triangle dans le même sens que le moment de la force de pédale sur l'axe de la pédale, fournissant ainsi un effet d'assistance. Ce renforcement est maximal lorsque la pédale est en position la plus basse.